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加速机乐音的成因及办理措施
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设计缘故原由及对策
 

1.加速机外部齿轮精度品级
设计加速机时,设计者每每从经济要素思索,尽大概比力经济确实定齿轮精度品级,疏忽精度品级是齿轮发生噪声与侧隙的标志。美国齿轮制造协会曾经过少量的齿轮研讨,确定高精度品级齿轮比低精度品级齿轮发生的噪声要小的多。因而,在条件容许的状况下,应尽大概进步齿轮的精度品级,既能增加传动偏差,又可减小噪声。

 

2.加速机外部齿轮宽度
在加速机传动空间容许时,增长齿轮宽度,可以增加恒定扭矩下的单元负荷。低落轮齿挠曲,增加噪声鼓励,从而低落传动噪声。德国H奥帕兹的研讨标明,扭矩恒定时,小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。同时增加齿轮宽度还能加大齿轮的承载才能,进步加速机的承载力矩。

 

3.加速机外部齿轮的齿距和压力角
小齿距能包管有较多的轮齿同时打仗,齿轮重叠增多,增加单个齿轮挠曲,低落传动噪声,进步传动精度。较小的压力角由于齿轮打仗角和横向重叠比都比力大,因而运转噪声小、精度高。

 

4.加速机外部齿轮变位系数选择
准确公道选择变位系数,不光可以对付中心距,制止齿轮根切,包管满意同心条件,改进齿轮的传动功能和进步其承载才能及进步齿轮的利用寿命,还可以无效控制侧隙、温升与噪声。在闭式齿轮传动中,对与硬齿面(硬度350HBS)的齿轮,其次要生效情势是齿根委顿折断,这种齿轮传动设计一样平常是按弯曲委顿强度来举行的,在选择变位系数时,应包管使相啮合的轮齿具有相称
的弯曲强度。对与软齿面(硬度350HBS)的齿轮其次要生效情势是委顿点蚀,这种齿轮传动设计一样平常是按打仗委顿强度来举行的,在选择变位系数时,应包管使尽大概大的打仗委顿强度与委顿寿命。公道选择变位系数的限定条件有:
①     包管被切齿轮不产生根切;
②     包管齿轮传动的安稳性,重合度必需大于1,一样平常要求大于1.2;
③     包管齿顶有肯定厚度;
④     一对齿轮啮合传动时,假如一轮齿顶的渐开线与另一轮齿根的过渡曲线打仗,由于过渡曲线不是渐开线,故两齿廓在打仗点的国法线不克不及经过牢固的节点,因此惹起传动比的变革,还大概使两轮卡住不动,这种"过渡曲线干预"在选择变位系数时,必需制止。

 

5.加速机外部齿轮齿形修整(修缘和修根)和齿顶倒角
将齿顶的齿形切削成比准确的渐开曲线略呈凸形。当齿轮齿面受外力发生变形时,可以制止对与之啮合的齿轮发生干预,而且可以低落乐音,延伸齿轮寿命。要留意不克不及修整过量,过量修整即是增长了齿形偏差,将对啮合发生不良影响。  

 

6.齿轮声辐射特性剖析
在选择用差别布局情势的齿轮时,对其特定布局创建声辐射模子,举行动力学剖析,对齿轮传动体系噪声举行事后评价。以便依据利用者的差别要求(利用场合,能否无人操纵,能否在城区内,地上、地下修建物有无特定要求,能否有噪声防护,或无其他特定要求)去满意。

 

7.加速演习力源运转速率
依据在差别转速条件下对加速机的实行标明,随着加速机输出转速的增长,噪声也将增大。

 

8.加速机箱体布局情势
实验研讨标明,接纳圆筒形箱体对减震有利,在其他条件相反的状况下,圆筒形箱体比别的范例箱体噪声级均匀低5dB。对加速机箱体举行共振测试,找出共振地位,增长得当的筋条(板),可以进步箱体的刚度,增加箱体的振动,完成降噪。多级传动时要求瞬时传动比的变革只管即便小,以包管传动安稳,打击及振动小,噪声低。

 

制造缘故原由及对策
 

1.    加速机外部齿轮偏差影响
齿轮制造历程齿形偏差、基节偏向、齿向偏差和齿圈径向跳动偏差是招致行星加速机传动噪声的次要偏差。也是控制行星加速机传动服从的一个题目点。现以齿形偏差与齿向偏差做复杂阐明。 
齿形偏差小、齿面粗度小的齿轮,在相反实验条件下,其噪声比平凡齿轮要小10dB。齿距偏差小的齿轮,在相反实验条件下,其噪声级比平凡齿轮要小6~12dB。但假如有齿距偏差存在,负载对齿轮噪声的影响将会增加。 
齿向偏差将招致传动功率不是全齿宽通报,打仗区转向齿的这端面或谁人端面,因部分受力增大轮齿挠曲,招致噪声级进步。但在高负载时,齿变形可以局部补偿齿向偏差。

 

2.    拆卸同心度和动均衡
拆卸差别心将招致轴系运转的不屈衡,且由于齿论啮合半边松半边紧,配合招致噪声加剧。高精度齿轮传动拆卸时的不屈衡将严峻影响传动体系精度。

 

3.    加速机外部齿轮硬度
随着齿轮硬齿面技能的开展,其承载才能大、体积小、分量轻、传动精度初等特点使其使用范畴日趋普遍。但为取得硬齿面接纳的渗碳淬硬使齿轮发生变形,招致齿轮传动噪声增大,寿命延长。为增加噪声,需对齿面举行精加工。现在除接纳传统的磨齿办法外,又开展出一种硬齿面刮削办法,经过修正齿顶和齿根,或把主主动轮的齿形都调小,来增加齿轮啮入与啮出打击,从而增加
齿轮传动乐音。

 

4.    加速机体系目标检定
在拆卸前零部件的加工精度及对零部件的选配办法(完全交换,分组选配,单件选配等),将会影响到体系拆卸后的精度品级,其噪声品级也在影响范畴之内,因而,拆卸后对体系各项目标举行检定(或标定),对控制体系噪声是很要害的。

 

安置缘故原由及对策
 

1.    减振和阻断步伐
加速机在安置时,应只管即便制止机身与底子支持及毗连件之间产生共振,发生噪声。加速机外部每每会产生一只或几只齿轮在某些速率范畴内发生共振,除设计缘故原由外,与安置时未经空试揪出共振地位。并接纳响应减振或阻断步伐有间接干系。某些要求低传动噪声和振动的加速机,应选用高韧性,高阻尼的底子质料来增加噪声和振动的产生。

 

2.    零部件多少精度调解
由于安置时多少精度未到达尺度划定的要求,招致加速机零部件产生共振,从而发生噪声这就应该在改进安置工艺,增长工装,包管拆卸职员的全体本质有间接干系。

 

3.    零部件松动
在安置时由于一般零部件的松动(如轴承预紧机构,轴系定位机构等),招致体系定位禁绝,非正常地位啮合,轴系挪动,发生振动和噪声。这一系列需从设计布局动身,只管即便包管各机构的联接波动接纳多种联接方法。

 

4.    传动部件破坏
在安置时由于不妥操纵毁伤传动部件,招致体系活动禁绝确或活动失稳;高速活动部件由于受损招致油膜振动;人为形成活动件动不屈衡;都发生振动和噪声。这些缘故原由在安置历程中都是必需留意和只管即便制止的。对无法修复的毁伤零部件,必需予以改换,以包管体系取得波动的噪声品级。

 

利用维护缘故原由及对策
 

加速机的准确利用维护虽不克不及低落体系噪声品级,包管通报精度,但却能避免其目标劣化,增大利用寿命。
 

1.    外部干净
加速机外部零件的干净是包管其正常运转的根本条件,任何杂质污物的进入将影响并毁伤传动体系,招致噪声的发生。

 

2.    事情温度
包管加速机的正常事情温度,制止零部件因过大的温升发生变形,确保齿轮正常啮合,从而避免噪声的增大。

 

3.    实时的光滑和准确利用油品
分歧理的光滑和错误的利用光滑油脂都将对加速机发生不行估计的侵害。高转速时,齿轮齿面摩擦会发生少量的热能,光滑不妥,将会招致轮齿的毁伤,影响精度,噪声亦会增大。设计时要求齿轮副有得当的间隙(啮合轮齿的非事情面间的间隙,以赔偿热变形与储存光滑油脂)。光滑油脂的准确利用和选择,可包管体系宁静无效运转,延缓劣化趋向,波动噪声品级。

 

4.    加速机的准确利用
准确利用加速机,可以最大限制的制止零部件的毁伤,包管波动的噪声品级。加速机噪声会随负载的增长而增大,以是应在正常负载范畴内利用。

 

5.    活期维护与调养
活期的维护调养(换油,改换已磨损零部件,紧固件松动部件,明白外部杂物,调解各部件间隙至尺度划定值,检定各项多少精度等。)可以进步加速机抵挡噪声品级劣化才能,维持波动的利用形态。

 

结论
 

加速机传动噪声控制是一个体系工程,它触及了传动体系(齿轮、箱体、联接件、轴承等)设计制造,安置,利用维护直至更新的全历程,它不但对设计者,消费制造者,也对安置利用维护调养者提出了诸多要求,上述任何关键未遭到无效控制,齿轮传动噪声控制都将归于生效。

 
 
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